Todo sobre la seguridad aérea en 2014

“Un solo accidente ya es demasiado. Es por eso que la seguridad es siempre la principal prioridad de la aviación. Y aunque la seguridad de la aviación estuvo en los titulares en 2014, las cifras muestran que volar es cada vez más seguro», dijo tony tylerCEO de IATA.
El año 2014 será recordado por dos hechos impactantes y trágicos: la desaparición del MH 370 y el derribo del MH 17. Aunque se desconocen las causas de la desaparición del MH370, su pérdida forma parte de uno de los 12 accidentes mortales ocurridos en 2014.
La industria de la aviación ha aplaudido la propuesta de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sobre la adopción de un nuevo estándar para el monitoreo global de aeronaves comerciales, iniciativa que cuenta con el asesoramiento de instituciones de todo el mundo con el fin de evaluar su impacto y contribuir a su implementación.
El derribo del MH 17 por armas antiaéreas no está incluido en las estadísticas globales de accidentes, ya que no cumple con los criterios de clasificación global de accidentes, que no reconocen este tipo de accidentes como tal, como ocurrió con las cuatro aeronaves implicado en el 11-S.
“El derribo del MH 17, en el que perdieron la vida 298 personas, es un acto inaceptable. Los gobiernos y la industria han unido fuerzas para encontrar soluciones que reduzcan el riesgo de volar sobre zonas de conflicto, como compartir información crítica sobre los riesgos potenciales para la aviación civil. Hacemos un llamado a los gobiernos para que encuentren un mecanismo internacional que regule el diseño, la fabricación y la distribución de armas con capacidad antiaérea», dijo Tyler.
“Para las personas que vuelan, un accidente aéreo sigue siendo una tragedia aérea, independientemente de cómo se clasifique. En 2014 logramos reducir el número de accidentes fatales, incluso si incluimos el MH 17. El mayor homenaje que podemos rendir a quienes perdieron la vida en tragedias relacionadas con la aviación es continuar dedicando nuestros esfuerzos a hacer que la aviación sea cada vez más segura. Y eso es exactamente lo que estamos haciendo», dijo Tyler.
La seguridad en 2014 en cifras:
  • Más de 3300 millones de personas volaron de forma segura en 38 millones de vuelos (30,6 millones de jets y 7,4 millones de turbohélices).
  • 73 accidentes (todo tipo de aeronaves), frente a los 81 accidentes registrados en 2013 y los 86 de media anual en los cinco años anteriores.
  • 12 accidentes mortales (todo tipo de aeronaves), menos que los 16 ocurridos en 2013 y los 19 de media en los cinco años anteriores.
  • El 16% de todos los accidentes fueron fatales, por debajo del promedio del 22% en los cinco años anteriores.
  • Siete accidentes de reactores con pérdida total de casco, por debajo de los 12 ocurridos en 2013 y los 16 registrados en los cinco años anteriores.
  • Tres accidentes mortales del reactor con pérdida total del casco, por debajo de los seis registrados en 2013 y los ocho de media en los cinco años anteriores.
  • 17 accidentes de aviones turbohélice con pérdida de casco, nueve de los cuales fueron mortales.
  • 641 víctimas mortales, cifra superior a las 210 registradas en 2013 y las 517 de los cinco años anteriores.

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